Triarius
Ви не читали Правила, СЕТАМ надає всю інформацію, що йому в заявці зазначає державний або приватний виконавець. З задоволенням будемо зазначати інформацію про наявні по майну кримінальні провадження, ви як експерт підкажете нам яким чином отримувати інформацію з реєстру кримінальних проваджень?
у ДП "СЕТАМ" законодавча ініціатива аналогічна до тієї, яка є в вас. Ми б з задоволенням здійснювали б глобальний контроль за ДВС, МІнюстом, Кабміном, Верховною Радою та Галактикою, але можливості наші досить скромні.
наведіть будь ласка конкретний приклад, коли саме через неякісну послугу ДП "СЕТАМ" переможець стикнувся з цими негативними явищами.
Я читав і Правила і «Порядок реалізації арештованого майна», що затверджений наказом МУЮ від 29.09.2016 № 2831/5, п. 1 якого передбачено, що Організатор електронних торгів, торгів за фіксованою ціною (далі - Організатор) - державне підприємство, яке належить до сфери управління Міністерства юстиції України та уповноважене відповідно до законодавства на здійснення заходів зі створення та супроводження програмного забезпечення системи реалізації арештованого майна, технологічного забезпечення, збереження та захисту даних, що містяться у цій системі, на організацію та проведення електронних торгів та торгів за фіксованою ціною, забезпечення збереження майна, виконання інших функцій, передбачених цим Порядком.
Це добре, що у Вас є почуття гумору, але мені здається, що Ви, шановний @Triarius, лукавите про, що СЕТАМ нібито є звичайним електронним майданчиком і не має жодних функцій та повноважень, оскільки СЕТАМ :
- є державним підприємством, яке входить до сфери управління МЮУ;
- засновником СЕТАМ є держава в особі МЮУ
- наскільки я знаю, СЕТАМ є єдиним монополістом у сфері торгівлі арештованим майном
- СЕТАМ має матеріальні ресурси і майданчики для організації торгів і збереження арештованого майна.
Посилання СЕТАМ на те, що за Правилами він лише вказує в описанні лоту інформацію, яка була надана держаним виконавцем, на мою думку, є неспроможним, оскільки Правила зазвичай пишуться під свої вимоги і МЮУ може їх переписати.
До речі, щодо дотримання Правил. Підкажіть якою нормою «Порядку реалізації арештованого майна» керувався СЕТАМ, коли особисто скасував результати торгів по земельній ділянці в Херсонській області по технічним причинам.
Як вже я зазначав раніше, недоліки в організації системи роботи СЕТАМ я вбачаю в тому, що опис лоту не містить важливої інформації про наявні обмеження, обтяження, кримінальні провадження, судові спори тощо.
Якщо почитати повідомлення відвідувачів форуму СЕТАМ, становиться зрозумілим, що велика кількість набувачів майна на СЕТАМ мають значні проблеми із скасуванням існуючих обтяжень і оформленням майна.
Тому виникає питання про те, які заходи СЕТАМ вживало для можливості отримувати таку інформацію із відповідних державних установ, чи зверталося СЕТАМ до свого засновника МЮУ із пропозиціями щодо надання йому такого доступу, а також лобіювання міністерством відповідних законопроектів.
Не обов’язково мати законодавчу ініціативу для того, щоб МЮУ розробило спільний наказ із МВС щодо надання доступу до баз даних розшуку та арешту транспортних засобів та АРМОРу.
Отримання інформації із відкритих джерел, наприклад із Державного реєстру судових рішень, взагалі не проблема.
Крім того, державні виконавці має право витребувати із органів МВС повну інформацію про авто, але ніхто з них цього не робить перед поданням заявки до СЕТАМу. Натомість СЕТАМ на це ніяк не реагує.
У законі «Про виконавче провадження» передбачені дуже стисли строки для складення державним виконавцем Акту та скасування арештів. Проте вони можуть робити це місяцями.
Чому СЕТАМ і Департамент ДВС, які обидва входять до сфери управління МЮУ і отримують 15 % від ціни продажу, не можуть створити спільну робочу групу для реагування на бездіяльність державних виконавців.
Також пропоную СЕТАМу надати до МЮУ пропозиції з приводу ініціювання внесення відповідних змін до законодавства про надання СЕТАМу права на скасування всіх арештів, накладених хоча би ДВС, а можливо й інших обтяжень, крім судових заборон. Тоді люді не будуть витрачати час і ресурси та їздити по всій Україні.
Я за те, щоби СЕТАМ збільшив розмір своєї винагороди, але надавав якісну послугу із забезпеченням учасників повною інформацією про майно із наступним його очищенням від обтяжень. Я впевнений, що учасники мене в цьому підтримують.
Якщо СЕТАМу це нецікаво, то у мене є простіше рішення, а саме СЕТАМ виділяє мені 1 % від ціни продажу майна, і я буду надавати вам всю інформацію про лоти.
Щодо капотів, які не відриваються та автомобілів, що не заводяться не заперечуємо - які ваші пропозиції, що б СЕТАМ ремонтував та реставрував ці автомобілі? Зазначайте свої пропозиції - ми розглянемо.
СЕТАМу не треба ремонтувати авто. Однак, двигун є однією із дороговартісних частин авто. Тому, якщо є можливість відкрити капот без пошкодження самого авто, то я не вбачаю у цьому проблеми.
Где Ваш оптимизм?
